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高雄

 

高雄旅行实用信息

解读高雄

地理位置

高雄市位于台湾南部,西、南面濒临台湾海峡,是台湾第二大都市,有台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波,巨轮进出频繁,是世界十大港口之一,有“港都”之名;高雄市内工厂林立,爱河横穿市区,海陆交通都非常发达,又被称为台湾的“南大门”。2010年12月25日,高雄市县合并改制后,原高雄市11个区与原高雄县27个乡镇市,合共成38个区,651个里,18,584个邻,大高雄传统上分为四个地区,即高雄、凤山、冈山、旗山,其由来为原日本统治时期高雄州所辖之高雄州辖市、凤山郡、冈山郡、旗山郡,原高雄县小港乡并入高雄市。

全市共划分为盐埕区、鼓山区、左营区、楠梓区、三民区、新兴区、前金区、苓雅区、前镇区、旗津区、小港区、凤山区、林园区、大寮区、大树区、大社区、仁武区、鸟松区、冈山区、桥头区、燕巢区、田寮区、阿莲区、路竹区、湖内区、茄萣区、永安区、弥陀区、梓官区、旗山区、美浓区、六龟区、甲仙区、杉林区、内门区、茂林区、桃源区、那玛夏区共38个区。

高雄市的经纬度位置为东经120°14'30"至120°23'30",北纬22°30'30"至22°45'30"。
 
海岸线方面,西扼台湾海峡,南临巴士海峡。市区大多为冲积平原地形,地势较高处只有位于西子湾北侧,西侧紧临海岸,标高355米的高雄山(寿山);位于左营东侧,莲池潭东北侧,标高233米的半屏山;以及位于本市与高雄县东南边交界处,大坪顶一带的凤山丘陵(凤山水库建于其上)。位于市区西南侧,隔著高雄港狭长水道与前镇相对的旗津,原本是一座沙洲半岛,后来南端因兴建第二港口,而以水道与红毛港分割。此外,高雄港大致是基于该区域过去原始的潟湖地形整建而来。
 
高雄市境内并无长度较长或流域较广的大型河川,最主要的河川为发源自高雄县仁武乡八卦寮一带田野地(另外亦自曹公圳引水),长约12公里的爱河(日治时期称为“高雄川”;战后一度改称“仁爱河”),于本市内自市区东北侧的覆鼎金一带,流经凹子底、鼓山、盐埕,最后于高雄大桥南侧出海,注入高雄港第一港口;沿途共有六条小支流自爱河分出。另外还有位于半屏山西南侧的莲池潭;位于高雄市立美术馆旁的内惟埤;以及同样位于覆鼎金一带的金狮湖。
 

高雄历史

高雄开发很早,与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民(马卡道族)的居住地,因盛产竹子得名“takau”(平埔族语,意为竹林),汉语音译为“打狗”,“打狗”便是高雄最早的名称。

清康熙二十三年(1684年)台湾归入清廷版图,将此地设属福建省台湾府凤山县,开垦范围扩及前镇、大港埔、五块厝、篱仔内及苓雅等地区。至清同治初年打狗开辟为通商口岸,哨船头及旗后成为商港,高雄逐渐形成重要的城市,后来逐渐发展成为台湾最大的国际港口。

 

高雄产业发展
高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越,是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛,它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中,成为一道天然的防波堤,为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾;坝外骇浪汹涌,水天相连;港内各种船只云集。
 
产业以工商业为主,工业以大型造船厂、炼钢厂、石化厂为主。优良的港口,发达的海运为高雄市的发展提供了条件。近30年来,高雄被列为台湾工业建设的重点,其中炼油、钢铁、造船在全省都属于规模最大企业。这里还是台湾南部地区重工、化工、机械、建材、炼铝等工业的基地。全市已形成临海工业区、石油化学工业区和加工出口工业区。
 
高雄的渔港在台湾岛上是最大的渔业区,水产养殖业十分发达。海港内分布有前镇渔港、鼓山渔港,是台湾岛远洋渔业基地。高雄的珊瑚渔场年产大量珊瑚、玳瑁、珍珠,都是世界著名珍贵饰品。

 

高雄风光速览


高雄,其实并不像她的名字那么伟岸,常常有人将台北比作一位优雅的绅士,那高雄则是一位仪态万千的女士。高雄坐落台湾南部西南隅,那里终年空气潮湿,光照充足,专有的热带季风吹过,绿树成荫,花香袅袅,街道狭窄,宁静的爱河从城中穿过,河畔夜景尤其动人。
到过高雄的人都有同感,这里每天都是新的,空气如同滤过,大地像擦过的玻璃,极少见飞扬的尘土。海水是咸的,却洗净了渔家人的心灵。


高雄风光以“高雄八景”为最,包括:旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区,拥多处独具特色的旅游景点,为南台湾最富盛名的观光地区,主要景点散布在环湖公路旁,全区风光旖旎,适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景,还能观赏可爱的弥猴,亦是一处绝佳的休闲地点。此外,台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等,都是历史久远的文物古迹,很值得一游。

 

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